В прекрасном городе Гуми на дорогах общего пользования появилось два автобуса. Эти транспортные средства не совсем обычные, они получают заряд от дорожного полотна. Все это чудо основано на технологии формирования магнитного поля в резонансе. Попросту говоря на малой глубине под трассой вмонтированы кабеля, которые и создают то самое магнитное поле. На днище автобуса прикреплен приемник, который  превращает это поле в электрической заряд, который накапливается в компактных батареях. Такие батареи системы OLEV (Online Electric Vehicle) значительно меньше аналогичных моделей для электрокаров.

Совершенно не обязательно прокладывать эту систему по всем дорогам общего пользования, потому что такому автобусу, требуется всего 5-15 процентов специализированной трассы для передвижения из точки А в точку Б. В паре с «интеллектуальным» покрытием, которое определяет обычный это автомобиль или транспорт использующий систему OLEV и по нужде, включает магнитное поле. Все это делает такой автомобиль крайне экономичным, кроме его стоимости. Один электробус обойдется в 630 000 долларов США. Но благодаря преимущества рекламы на транспорте можно надеяться что такие автобусы заинтересуют мировое сообщество.

Недавно стало известно, что дебют, который намечался премиальной маркой компании Infinity на 2016 год, перенесли на 2 года. Это связанно с тем, что в подразделении Infiniti сейчас другие приоритеты. Инженеры усиленно готовятся представить несколько доступных моделей, которые смогут конкурировать с лидерами в своих сегментов. Среди них первым планируют представить современный концепт Q30 в кузове хэтчбек. Готовый серийный образец попадет в один класс с такими представителями как BMW 1-Series, Audi A3 и A-class.

 Инженеры до сих пор не могут определиться с компоновкой двигателя, которую получит гибридный супер кар. Всем известный факт, что средне моторная компоновка более удачная в плане развесовки автомобиля, но японские специалисты так же не опровергают возможность установки двигателя в стандартное место под капотом. По слухам вполне логичным решением в плане силового агрегата, была бы турбированная «шестерка» от Nissan GT-R. Однако недавно японская компания сообщила, что не собирается использовать этот двигатель. Ну что же, гадать можно долго и нудно, а нам остается, только ждать...

Корейская компания совсем недавно опубликовала фотографии нового, уже подросшего, но все еще компактного i10. Автопроизводитель представит общественности свое новое творение уже в сентябре, на автосалоне во Франкфурте.

Автомобиль стал длиннее на 80 миллиметров, на 65 миллиметров шире предшественника и на 50 миллиметров ниже своего старшего брата. Колесная база у нового поколению будет на 5 миллиметров длиннее, а объем багажника увеличится на 7 литров. Ну а как вы хотели, маленький автомобиль, маленькие цифры.

Совсем недавно в социальных сетях в группе RussianCarsTeamпоявились шпионские фотографии новой LadaGranta. Скорее всего, автомобиль, который изображен на фотографии, это пилотный экземпляр, собранный для итогового тестирования. Говорят, что к созданию хетчбека, руку приложил новый дизайнер российского автопроизводителя Стив Маттин.

Спереди автомобиль почти не поменялся, однако сзади он стал массивней, за счет чего, конструкция в целом, теперь выглядит намного гармоничней. Гранта в новом кузове очень напоминает 2112 модель. Однако это более интересное решение, так как ожидалось, что новый хетчбек представленный АвтоВАЗом, будет полностью копировать дизайн Kalina.

Одна из самых красивых моделей французского концерна Renault-Nissan-Dacia подвергнется рестайлингу и будет представлена на обозрение публики, на автошоу во Франкфурте.

Уже сейчас известно, что от старой модели, новый Latitude будет отличать светодиодные секции, другая форма и конструкция решетки радиатора и воздухозаборник в виду «улыбки» в переднем бампере. Не обошлось без изменений и сзади. Фонари получат более изящную форму, а бампер слегка намекнёт на спортивность автомобиля, своим черным диффузором.

Рынок гибридных автомобилей развивается с совершенно молниеносной скоростью и не последнюю роль в этом играют японские инженеры компании Toyota. Недавно была анонсирована новая Corolla, и уже сейчас производитель из страны восходящего солнца показал публике модификацию с гибридной силовой установкой, работающей на основе цикла Аткинсона.

Электроустановка будет накапливать электроэнергию в никель-металл-гибридных аккумуляторах, и развивать около 61 лошадиной силы. Этот моторчик будет трудиться в паре с двигателем внутреннего сгорания объемом 1499 см3, мощность 74 лошадиные силы. В совокупности владелец от двух силовых агрегатов получит мощность в 100 лошадиных сил, а расход в комбинированном цикле обещает не превышать 3 литров бензина на 100 километров пути. Такая модификация будет укомплектована автоматической передней оптикой, 4,2-дюймовым дисплеем и системой, которая предупреждает о лобовом столкновении. Такой чудо автомобиль обязательно отвести на СТО что бы провести "операцию" под названием установка защитной пленки на автомобиль.